Acht Verkehrsverbünde starten gemeinsame Kampagne für das Deutschlandticket
Hamburg – Gemeinsam für das Deutschlandticket: Acht der größten Verkehrsverbünde Deutschlands haben sich zu einer bundesweiten Marketingoffensive zusammengeschlossen. Mit einer einheitlichen Kampagne wollen sie das 2023 eingeführte Deutschlandticket stärker in den Mittelpunkt rücken und seine Bedeutung für den öffentlichen Nahverkehr unterstreichen. Auch der Hamburger Verkehrsverbund (hvv) beteiligt sich an der Aktion, die am heutigen Montag, 9. November, startet.
Die Kampagne setzt auf gemeinsame Werbemotive, die jeweils an das Erscheinungsbild der beteiligten Verkehrsverbünde angepasst werden. Zu sehen sind die Motive sowohl in digitalen Medien als auch auf Plakatflächen in den jeweiligen Verbundgebieten. Damit wird das Deutschlandticket erstmals im Rahmen dieser Allianz bundesweit einheitlich beworben, ohne auf die regionale Wiedererkennbarkeit der Verkehrsverbünde zu verzichten.
hvv-Chefin setzt auf starke Zusammenarbeit
Anna-Theresa Korbutt, Geschäftsführerin des Hamburger Verkehrsverbundes, sieht in der Zusammenarbeit einen wichtigen Schritt zur langfristigen Stärkung des Deutschlandtickets. Sie betont: „Das Deutschlandticket braucht starke Unterstützer, damit es das bleibt, was es ist: Ein echtes Brett in der deutschen ÖPNV-Landschaft. Mit unserer gemeinsamen Kampagne nutzen wir das Potenzial der großen Verbünde optimal. Mein Wunsch für die Zukunft: mehr davon!“
Die sogenannte „Verbünde-Allianz“ vereint den Hamburger Verkehrsverbund (hvv), den Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV), den Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen (VBN), den Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart (VVS), den Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), den Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein (NAH.SH), den Nordhessischen Verkehrsverbund (NVV) und den Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV).
Seit seiner Einführung im Jahr 2023 ermöglicht das Deutschlandticket die bundesweite Nutzung des öffentlichen Personennahverkehrs mit nur einem Ticket. Mit der gemeinsamen Werbeoffensive wollen die acht Verbünde das inzwischen etablierte Tarifangebot weiter stärken und seine Vorteile über die Grenzen einzelner Verkehrsregionen hinweg sichtbar machen.
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2 Kommentare
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vom subventionierten Ticket halte ich gar nichts.
wir alle müssen das mal wieder ungefragt mit unseren Steuern finanzieren,auch von denjenigen,die gar nicht mit öffentlichen Verkehrsmitteln fahren können oder wollen.
entweder es bekommen alle Zuwendungen oder keiner.
Menschen,die aus gesundheitlichen Gründen gar nicht mit Öffis fahren können,bekommen auch kein Kraftstoffticket, müssen aber die Deutschland Tickets mit finanzieren.
vielen dank auch für nichts.
Leider bereits für viele nicht mehr leistbar und für andere geringere Kosten/Nutzenrechnung… eigentlich nur eine kostengünstige Möglichkeit für PendlerInnen, die zusätzlich noch Werbungskosten abziehen… besser wäre eine Preisreduzierung, damit sich sehr viele dafür entscheiden und damit sehr Gutes für die Umwelt tun.